Liberec - Fahrzeugpark T3 verschrottet (1959-heute)

Der Prototyp des T3 wurde ab 1960 in Prag erprobt und bis 1989 entstanden 13.991 Triebwagen und ist damit der meistgebaute Straßenbahnwagen der Welt. Die ersten 6 Fahrzeuge vom Typ T3 wurden 1965 nach Liberec von CKD Praha geliefert. 1973 erfolgte die 2. Lieferung nach Liberec mit 14 Fahrzeugen. Aus dieser Lieferung sind noch 3 Fahrzeuge (fett) im Einsatz. 1982 kam dann der Typ T3SU eine modifizierte Version des T3 nach Liberec. Dieser Typ war eigentlich für den Export in die damalige UDSSR bestimmt. Aus dieser Lieferung sind alle Fahrzeuge noch im Einsatz, bis auf Tw 54. 4 Jahre später, im Jahr 1986, erfolgte die nächste Lieferung von 11 Fahrzeugen vom Typ T3, nun aber in der Version T3SUCS.

Im Gegensatz zum T3 hatte der T3SUCS geschlossene Triebfahrzeugführerkabinen und mehr Sitzplätze. Die Stufen zum Dach sind bei der hinteren statt bei der mittleren Tür angeordnet. Ebenso wie bei den T3 ist eine Vielfachsteuerung eingebaut, und beide Ausführungen können zusammen Züge bilden. Ein Jahr später folgten nochmals 12 Fahrzeuge. Alle Fahrzeuge dieser Serie sind bis auf Tw 78, der 2002 nach einem Unfall verschrottet wurde, Tw 66 und Tw 69, heute noch in Betrieb.

direkt nach Liberec gelieferte Fahrzeuge 1965-1987

1965 T3 (29, 30, 31, 32, 33, 34)
1973 T3 (35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48)
1982 T3SU (49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58)
1986 T3SUCS (59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69)
1987 T3SUCS (70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81)

fett= in Liberec im Einsatz oder abgestellt

Bild	Nummer	Baujahr	Typ	in Liberec seit	verschrottet	Bemerkungen (letzte Spurweite)
	10	1959 (T2)	T3	1959	1985	1968 nach Unfall Umbau zum T3, 1979-1985  Arbeitswagen 10, später in 103
	20 III	1965	T3	1965	1986	1000 mm, ex 1983 31 III, 1984-1996 Arbeitswagen 105,
	29 II	1965	T3	1965	1983	1000 mm,
	29 III	1970	T3	2007	2007	1435 mm 2007 ex Olomouc (135), 2007 Umbau zum T3R.PLF Nr. 29 IV
	30 III	1965	T3	1965	1986	1000 mm, 1983 Arbeitswagen 30, 1984-1986 Arbeitswagen 106
	30 IV	1966	T3	2007		1435 mm 2007 ex Olomouc (129) 2007 ? Umbau zum T3m Nr. 30 V vorgesehen
	31 III	1965	T3	1965	1986	1000 mm,1983 in 20 III,
	32 II	1965	T3	1965	1983	1000 mm,1983 Arbeitswagen ohne Nummer
	33 II	1965	T3	1965	1983	1000 mm,
	33 III	1962	T3	1997	2004	1435 mm, 1997 ex Praha (6171)
	34 II	1965	T3	1965	1983	1000 mm,
	34 III	1965	T3	1997	2004	1435 mm, 1997 ex Praha (6489)
	35 II	1973	T3	1973	1996	1000 mm,
	35 III	1962 (T2)	T3	1998	2008	1000 mm, 1998 ex Most (256),  1976 Umbau  aus einem T2, 2007 Umbau zum T3R.PLF Nr. 35 IV
	36 II	1973	T3	1973	1995	1000 mm,
	36 III	1966	T3	1993	2002	1000 mm, 1993 ex Praha (6521), 2002 Arbeitswagen 213
	37 II	1973	T3	1973	2005	1000 mm, 2005 Umbau zum T3R.PLF Nr. 37 III
	38 III	1973	T3	1973	2014	1000 mm, 2014 Umbau zum T3R.SLF Nr. 38 IV
	39 II	1973	T3	1973	1996	1000 mm,
	39 III	1962	T3	1997	2004	1435 mm, 1997 ex Praha (6115)
	40 II	1973	T3	1973	1997	1000 mm, 1996-1997 Arbeitswagen 133
	40 III	1962	T3	1997	2005	1435 mm, 1997 ex Praha (6148)
	41 III	1973	T3	1973	1997	1000 mm, 1996 kurz als ATw 133
	41 IV	1962 (T2)	T3	1999	2003	1435 mm, ex Most (265), 1976 Umbau  aus einem T2, 2002 Unfall zwischen Lidové Sady und Zoo, 2003 verschrottet, durch T3R.PV Nr.41 V ersetzt
	42 II	1973	T3	1973	1999	1000 mm,
	42 III	1962 (T2)	T3	1999	2008	1000 mm, ex Most (258), 1976 Umbau  aus einem T2, 2007 Umbau zum T3R.PLF Nr. 42 IV
	43 II	1973	T3	1973	2015	1000 mm, ab 2015 Umbau zum T3R.SLF Nr. 43 III
	45 III	1973	T3	1973	1999	1000 mm,1999 Arbeitswagen 214
	45 IV	1957 (T1)	T3	1999	2005	1000 mm, ex Most (221), 1970 Umbau  aus einem T1, 2005 Umbau zum T3R.PLF Nr. 45 V
	46 II	1973	T3	1973	2005	1000 mm, 2001-2005 Arbeitswagen 213, 2005 Umbau zum T3R.PLF Nr. 46 III
	47 II	1973	T3	1973	2005	1000 mm, 2005 Umbau zum T3R.PLF Nr. 47 III
	48 II	1973	T3	1973	1993	1000 mm,
	48 III	1966	T3	1993	2001	1000 mm, ex Praha (6582) 1999-2001 Arbeitswagen 213, Umbau zum T3R.PLF Nr. 28
	48 IV	1957 (T1)	T3	1999	2005	164533, bis 2005 1000 mm, ex Most (226), 1976 Umbau  aus einem T1, 2005 Umbau zum T3R.PLF Nr. 48 V
	54 II	1982	T3SU	1982	2005	1000 mm, 1994 modernisiert mit TV8, 2002-2005 ohne Einsatz, 2005 Umbau zum T3R.PLF Nr. 54 III
	65 I	1986	T3SUCS	1986	2013	1000 mm, mod. bei DP Ostrava, bis 2014 Umbau zum T3.SLF 65 II
	66 I	1986	T3SUCS	1986	2012	1435 mm, mod. bei DP Ostrava, 2012 Umbau zum T3R.SLF Nr.66 II
	69 I	1986	T3SUCS	1986	2012	1000 mm, mod. bei Pars DMN Šumperk,2014 Umbau zum T3.SLF 69 II
	78 I	1987	T3SUCS	1987	2002	1435 mm, 1998 mod. bei Škoda Plzeň, 2002 Unfall zwischen Lidové Sady und Zoo, später verschrottet, durch T3R.PV Nr.78 II ersetzt
	82 I	1963	T3	1993	2012	1000 mm, 1993 ex Prag (6238), 1997 mod. bei Škoda Plzeň, 2014 Umbau zum T3R.SLF Nr.82 II